世界园艺博览会给南留下美景无限_

　　如果在申办成功之际我们只有美好憧憬下的激动，那么园会到来之前，准备工作其实已经给人带来了切切实实的变化。如今,不仅是南，整个都在盼望着世园会到来时的辉煌，而且希望这份辉煌能够永远持续下去。

　　燕赵都市报冀东版记者 李金花 鲁千国/文 陈洁/图

　　四通八达的网,专家倾力打造的绿化景观,如笋而出的商业项目对于南区来说,这种城市面貌的出现是迟早的事。只不过,一场世界级的盛会让这一天来得更快了些。

　　网，带来的不只是便利出行

　　从筹备世界园艺博览会那天起,南的目光便更多地投向了世园会之后。

　　迎接八方客,网是基础。而为迎接世园会打造的网,除了要在2016年服务世界各地的来客外,更为当地居民带来了意想不到的惊喜。

　　打通一个裉节保一方居民安全

　　8月25日上午，在复兴与吉祥的交叉口，施工人员正在雨后的工地上忙碌着。复兴段、吉祥以北的基已经挖好，一条宽阔的大道雏形已现。据施工人员介绍,这段新虽然仅有200米长，可却是世园会网建设中的一个“裉节”所在。

　　家住刘屯村的刘先生说，“以前口北边的复兴是一个弧线，不仅窄,而且视线不好,经常发生事故。新把原来的弧线裁直了,也加宽了,后肯定会更安全、更好走。”在口附近经营快餐的国也告诉记者，“动工之前复兴特别窄，两边又停满了车，导致行车道更窄，每天都会堵出几条街去,大大小小的剐蹭事故更是屡见不鲜。”

　　新的修建彻底打通了原有的瓶颈,不仅周边居民出行更加安全,连边商户都盼着一个更好的道能给他们带来更好的效益。

　　无论是复兴、唐柏还是老205国道，南区都是怀着这样的决心去的：一鼓作气、势在必成。

　　新带来新的生活方式

　　身居城市,却无法享受城市该有的基础设施,对于老205国道两边的住户来说,这样的状态已经持续了数十年。一位老人说,“自建市以来,205就没有过地下管网。雨水都是走边沟，煤气、暖气管网更是没敢想过。”

　　作为公型道,老205国道没有地下管网也属正常。而世园会的到来,则让205变身“城市道”成为了现实。在机器轰鸣声中,居民不敢想的煤气、热力管道正在铺设。除此之外，雨水、污水、给水、电力、通讯等管网也全都一步到位，直接“晋级”。不仅如此，配套管网止步于南外环的历史也随之结束，这对来说具有划时代的意义。

　　世园会的到来促成了基础管网配套向复兴、唐柏、老205国道延伸，建设以南的基础管网也正在加紧施工。改变了“身份”的复兴、唐柏，连宽度都由原来的红线宽度30米拓宽为50米，变身为双向六车道和八车道的“高级”！

　　作为南大门的咽喉要道，复兴、唐柏和老205国道在经历了华丽转身之后,不仅给周边居民带来了全新的生活方式,更将给世园会提供一条对外联通的靓丽风景线。

　　道串起的不仅是美景

　　展开规划图，在南新道以南、205国道以北、学院以东、复兴以西，一张迎接八方来客的网将园会期间发挥主渠作用。而世园会过后，这张网的服务功能仍将长期持续。

　　记者了解到,园会体验区，网一期工程主要涉及4条道，东至迎宾馆、西至学院。4条首尾相连，串起了核心区内的锦鲤湖、薰衣草山、鹿园等景点。

　　体验区网一期工程早已进场施工，预计9月初完工。世园会之前,市民便可先行享受网了。此外,城南道、大里、达湖、中心道、学院东、环湖等世园会配套网工程也正在加快施工进度，有序推进。

　　单就世园会来说，这些新建或改扩建的道串起了沿途美景。但对整个东南片区来说，新网的形成意义重大。南区委徐昌盛说:“以前东南片区的网落后且有栓塞，因道不畅几乎成了被人遗忘的角落。新的网形成后，不仅打通了这一片区的大动脉，而且与全市的网融汇贯通，让整个市的血脉都能快速流通起来。要知道，四通八达的网是经济、文化发展的基础，借助世园会的举办我们南区完善了网建设，借助新的网，我们南未来的发展必将更加得心应手。中心城区东联南拓，这样的基础是必须要打的。”

　　新网带来出行新意识

　　世园会的消息始终为人所关注。对于网建设,市民李先生更希望相关部门以发展的眼光去看待。他说,“我去杭州旅行,发现那里的公共自行车取用很方便。只要办一张卡,就可以从你的出发地租一辆自行车,用完后可以把自行车送到离目的地最近的还车点,非常方便。我们老是提倡绿色出行,可首先要具备绿色出行的条件。世园会期间乃至过后,的知名度会更高,旅游资源也会更加丰富,所以在绿色出行方面一定要多借鉴外地好的经验”。

　　其实,李先生的这种想法早在网规划之初便已有了体现。南湖生态城建设指挥部总指挥、南区委副张文明称：网形成之后大力发展绿色交通体系,这一点早就在规划之内。

　　张文明详细介绍说,“我们将重点打造城市绿色交通体系，优先大力发展公共交通。采用快速公交、大型公交与常规公交三种形式相结合的方式，将公交体系与土地使用、城市密度相结合，以公交线网化为标准，构建出完善的交通体系，实现各地连接，快速通达。”努力打造绿色交通体系，就是力求各交通方式间的无间隙转乘，缩短通勤时间，提高交通效率。张主任还强调说，“我们还要自行车交通，着力构建以步行、自行车、公共交通为主的城市出行模式，建设绿色能源公共交通体系和步行自行车慢行体系相结合的绿色交通系统。”

　　绿化，扮靓的不只是世园会

　　园艺盛会,主基调自然是绿色。而万绿丛中的世园会，必将被映衬得更加姹紫嫣红。

　　主要区域乔木量增加近1倍

　　许多市民其实已经注意到了世园会会址内的许多变化,南湖公园东入口、小南湖北岸、卧龙山每一个地方的景观都是日新月异。

　　“距世园会只有一年多的时间了，今年开春之后南湖里的绿化工作也做了很多，我每天都过来骑自行车，每天都发现有新变化。”骑友刘卫国告诉记者，他在南湖里面游玩时总能发现边又新增了常绿树，有松柏也有很多叫不出名字的树木。

　　“以前广场上都是地砖，人们都没有地方乘凉。前段时间进行了，把很多地砖拆掉种上了树木，树荫差不多增加了一倍。”在广场上玩轮滑的高女士告诉记者，随着绿化面积的不断增大，南湖的景观也越来越好,正吸引着越来越多的人前去观光游玩。

　　而据统计数字显示,南湖生态城完成世园会第一阶段的绿化任务后，累计栽植乔灌木7.5万余株，核心区绿量显著提升，东入口、小南湖南北岸、大师园、云凤岛等主要区域，乔木量增加近1倍。

　　专家出“大招儿”确保绿化效果

　　为了打好主色调,世园会址内的每一株绿都做到了别具匠心。

　　在规划设计方面，绿化部门组织、上海等地的园林专家进行了专门的分析论证，以此来确保满足世园会的景观标准。园林部门一位工作人员说，“我们在专家论证后提高了主要景观区域的设计标准，增加了大乔木和常绿树数量。局部建造微地形，使景观绿化效果达到了最佳。”

　　栽植其实没有大家看起来那么简单，因为不同苗木有不同的要求。为了更好地栽植养护，园林部门聘请了林业大学教授，又聘请了园林专家每天深入工地巡查，就是要最大限度地提高苗木成活率。“我们要算经济账，更在算时间账。”

　　如今，南湖已基本完成小南湖沿岸、大师园、云凤岛、凤凰台、中轴线广场、卧龙山临湖坡面的乔木栽植以及学院南延、学院东、大里南延、体验区道、中心道等绿化工程。

　　的绿正在不断蔓延，这一色调会在2016年衬托出世园会的花团锦簇，更会以其长久的存在为烙上新的标记。南区委徐昌盛说：“始终在强调要发展旅游城市，历史给我们留下了工业文化，而世园会将给我们留下美景。自然和人文景观相交织的，一定是所向往的。”

　　南区的网正在蔓延，不仅通向了世园会，更通向了经济快速发展的未来；南区的绿意正在蔓延，不仅要扮靓世园会，更要始终扮靓以及八方来客的心情。无论是世园会还是南将来的发展，和绿都只是基础。南想到的，远远不止于此：基础的意义，就在于它必须服务于宏伟的蓝图以及那些能拉动经济快速增长的先锋军们。敬请关注本报下期“世园会专题报道”。