美国次贷危机余火未熄，欧债危机又接踵而至。北京盛金达物流货运公司 随着欧美两个重要市场经济萎靡，中国外贸出口受到冲击，海运物流行业也随之进入“严冬”。
尽管如此，物流业“大鳄”仍在进行前瞻性布局，蓄势聚能，谋定而动——拥有海陆空一体化物流服务能力的大新华物流 北京上门服务的物流公司 集团一方面暂时战略性收缩海运业务，另一方面加大内需物流投入，积极打造“海陆空+电子商务+物流金融+第三方支付”的物流综合服务体系。
一个新型的“虚实结合大物流”呈现在人们面前。
“通吃”海陆空
物流产业被誉为促进经济发展的“加速器”，但是多年来，过于分散的中国物流业常常让货主感到不便，物流成本过高。为打破这一局面，海航集团突破航空公司重客轻货的传统思维，向物流全业态全面渗透。
第一步，海航集团旗下的扬子江快北京最快捷的物流货运公司运在运营B737-300全货机的基础上引进了更大的机型747-400全货机，并通过与UPS、 FedEx、华航等的战略合作，进一步拓展国内外航空货运市场。
2004年，海航集团成立扬子江物流，开始切入下游的物流配送市场。
2007年，海航集团将扬子江物流更名为大新华物流控股有限公司，着手组建大新华物流集团。
2008年，大新华物流先后入资天津海运，并成为第一大股东，投资成立大新华轮船有限公司，开始进入海运业。并在原有航空物流基础上，进入了地面快递市场。
2009年3月，大新华物流集团正式在上海挂牌成立， 北京到全国各地物流公司 目前注册资金高达91亿元。
从最初单一的航空货运业起步，依托母公司强有力的战略支持，经过一连串投资、并购、重组、合作，大新华物流全面覆盖海陆空，在四年之内迅速崛起。目前，大新华物流已经成为海航集团三大支柱产业之一，北京第三方物流公司公司总资产超过630亿元，成立之初仅13人的大新华物流目前员工已达32000余人，其集装箱船舶控制运力全球排名第30位，国内排名第4位；散货船控制运力国内排名第4位，油轮控制运力国内排名第6位；全货机机队规模14架
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